செய்தி

முதலாவதாக, நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தி கட்டமைப்பை உறுதிசெய்து, மோட்டார் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட்டை முடிந்தவரை தொலைவில் வைக்கவும், தீப்பொறிகளைத் தடுக்க இரும்பு அல்லாத உலோகங்களை முத்திரையாகப் பயன்படுத்தவும்.செயல்பாட்டில், நீங்கள் இயக்க விதிகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்:

1. திரவ ஆக்ஸிஜன் பம்பின் குளிர்ச்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன், ப்ளோ-ஆஃப் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் தளம் முத்திரையை 10-20 நிமிடங்களுக்கு அறை வெப்பநிலையில் நைட்ரஜனுடன் ஊத வேண்டும்.ஒருபுறம், ஆக்ஸிஜன் வெளியேற்றப்பட்டு, அதே நேரத்தில் அறை வெப்பநிலை இடைவெளிக்கு முத்திரை மீட்டமைக்கப்படுகிறது;

2. கிராங்க் செய்து, எந்த தவறும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, பம்பைத் தொடங்கவும்.பம்பின் நுழைவு அழுத்தம் நிலையானதா என்பதைக் கவனியுங்கள்.அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால் அல்லது வெளியேறும் அழுத்தம் உயரவில்லை என்றால், குழிவுறுதல் ஏற்படலாம்.திரவ ஆக்ஸிஜன் பம்பைத் தொடர்ந்து குளிர்விக்க பம்ப் உடலின் மேல் பகுதியில் உள்ள வெளியேற்ற வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.அழுத்தம் நிலையானதாக மாறிய பிறகு, சீல் வாயு அழுத்தத்தை சீல் செய்வதற்கு முன் உள்ள அழுத்தத்தை விட 01005～0101MPa அதிகமாக இருக்குமாறு கட்டுப்படுத்தவும்;3. முதலில் சீல் செய்யும் வாயுவை உள்ளிழுத்து, நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டரை தகுந்த அழுத்தத்திற்குச் சரிசெய்து, பின்னர் பம்பின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகளைத் திறந்து, திரவ ஆக்சிஜன் பம்பிற்குள் சென்று குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும்.இந்த நேரத்தில், அடைப்பு வாயு அழுத்தம் சுமார் 0105MPa இன்லெட் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு: 1. ஒவ்வொரு 2 மணிநேரத்திற்கும் ஒருமுறை திரவ ஆக்ஸிஜன் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்;2. நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் அழுத்தம் மற்றும் சீல் வாயு அழுத்தத்தை ஒவ்வொரு 1 மணிநேரத்திற்கும் ஒருமுறை சரிபார்க்கவும், ஓட்ட விகிதம் சாதாரணமாக உள்ளதா, மற்றும் வாயு-திரவ கசிவு உள்ளதா.பம்ப் பக்கத்தில் உள்ள தாங்கியின் வெப்பநிலை மற்றும் மோட்டாரின் வெப்பநிலை, தாங்கி வெப்பநிலை -25 ℃～70 ℃ க்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்;3. திரவ ஆக்ஸிஜன் பம்பின் செயல்பாட்டின் போது, ​​நுழைவு வால்வு மூடப்படக்கூடாது, சீல் வாயு குறுக்கிடப்படக்கூடாது, எந்த நேரத்திலும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.