செய்தி

கலப்பு உற்பத்தி மற்றும் உலோக வெப்ப சிகிச்சை போன்ற பல தொழில்களில் ஆட்டோகிளேவ்கள் இன்று பயன்பாட்டில் உள்ளன.ஒரு தொழில்துறை ஆட்டோகிளேவ் என்பது ஒரு சூடான அழுத்த பாத்திரமாகும், இது விரைவாக திறக்கும் கதவுடன், பொருட்களை பதப்படுத்தவும் குணப்படுத்தவும் அதிக அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.தயாரிப்புகளை குணப்படுத்த அல்லது இயந்திரங்கள், சாதனங்கள் மற்றும் கருவிகளை கிருமி நீக்கம் செய்ய இது வெப்பம் மற்றும் உயர் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.ரப்பர் பிணைப்பு / வல்கனைசிங் ஆட்டோகிளேவ்கள், கூட்டு ஆட்டோகிளேவ்கள் மற்றும் பல வகையான தொழில்துறை ஆட்டோகிளேவ்கள் போன்ற பல வகையான ஆட்டோகிளேவ்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.ஆட்டோகிளேவ்கள் பல தொழில்களில் பாலிமெரிக் கலவைகளை தயாரிப்பதில் உதவுகின்றன.

ஆட்டோ கிளாவிங் செயல்முறை உற்பத்தியாளர்களை மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.ஆட்டோகிளேவில் உள்ள வெப்பம் மற்றும் அழுத்தம் பல்வேறு தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இந்த தயாரிப்புகளின் ஒட்டுமொத்த தரம் மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்த உதவுகிறது.எனவே, விமானத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் மற்றும் விமானங்கள் தேவைப்படும் சூழல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை.ஆட்டோகிளேவ் உற்பத்தியாளர்கள் தரமான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய கூட்டு ஆட்டோகிளேவ்களை தயாரிப்பதில் உதவ முடியும்.

கலப்பு பாகங்கள் உருவாக்கப்பட்டு குணப்படுத்தப்படும் போது, ​​ஆட்டோகிளேவ் சூழலில் உள்ள அழுத்தம், ஆட்டோகிளேவ் உள்ளே அதிகரித்த அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை காரணமாக அவை மிகவும் எரியக்கூடிய சூழ்நிலையில் வைக்கிறது.இருப்பினும், குணப்படுத்துதல் முடிந்ததும், இந்த பாகங்கள் பாதுகாப்பானவை மற்றும் எரிப்பு ஆபத்து கிட்டத்தட்ட அகற்றப்படும்.குணப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​சரியான நிலைமைகள் நிலவினால் - அதாவது, ஆக்ஸிஜன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், இந்த கலவைகள் எரியக்கூடும்.நைட்ரஜன் ஆட்டோகிளேவ்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மலிவானது மற்றும் செயலற்றது, இதனால் தீ பிடிக்காது.நைட்ரஜன் இந்த வாயுக்களை பாதுகாப்பாக நீக்கி, ஆட்டோகிளேவில் தீ ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்து ஆட்டோகிளேவ்களை காற்று அல்லது நைட்ரஜனுடன் அழுத்தலாம்.120 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை வரை காற்று சரியாக இருக்கும் என்பது தொழில்துறை தரநிலையாகத் தெரிகிறது. இந்த வெப்பநிலைக்கு மேல், நைட்ரஜன் பொதுவாக வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்கு உதவுவதற்கும் தீயின் சாத்தியத்தைத் தணிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தீ பொதுவானது அல்ல, ஆனால் அவை ஆட்டோகிளேவுக்கு நிறைய சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.பழுதுபார்க்கும் போது முழு அளவிலான பாகங்கள் மற்றும் உற்பத்தி குறையும் நேரம் ஆகியவை இழப்புகளில் அடங்கும்.பையில் கசிவு மற்றும் பிசின் அமைப்பு எக்ஸோதெர்ம் ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உராய்வு வெப்பத்தால் தீ ஏற்படலாம்.அதிக அழுத்தத்தில், நெருப்புக்கு உணவளிக்க அதிக ஆக்ஸிஜன் கிடைக்கிறது.தீ விபத்துக்குப் பிறகு ஆட்டோகிளேவைச் சரிபார்த்து சரிசெய்வதற்கு அழுத்தக் கப்பலின் முழு உட்புறமும் அகற்றப்பட வேண்டும் என்பதால், நைட்ரஜன் சார்ஜிங் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.*1

ஒரு ஆட்டோகிளேவ் அமைப்பு ஆட்டோகிளேவில் தேவையான அழுத்த விகிதங்கள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.நவீன ஆட்டோகிளேவ்களில் சராசரி அழுத்த விகிதம் 2 பார்/நிமிடமாகும்.இப்போதெல்லாம், பல ஆட்டோகிளேவ்கள் காற்றிற்கு பதிலாக நைட்ரஜனை அழுத்த ஊடகமாக பயன்படுத்துகின்றன.ஏனென்றால், ஆட்டோகிளேவ் குணப்படுத்தும் நுகர்பொருட்கள் ஆக்ஸிஜன் இருப்பதால் காற்று ஊடகத்தில் அதிக எரியக்கூடியவை.ஆட்டோகிளேவ் தீயின் பல அறிக்கைகள் தொடர்ந்து அதன் கூறுகளை இழக்கின்றன.நைட்ரஜன் ஊடகம் தீயில்லாத ஆட்டோகிளேவ் குணப்படுத்தும் சுழற்சிகளை உறுதி செய்தாலும், குறைந்த ஆக்ஸிஜன் அளவு காரணமாக நைட்ரஜன் சூழலில் பணியாளர்களுக்கு (மூச்சுத்திணறல் சாத்தியம்) ஆபத்தைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.